全文获取类型
收费全文 | 1426篇 |
免费 | 345篇 |
国内免费 | 401篇 |
专业分类
航空 | 1428篇 |
航天技术 | 172篇 |
综合类 | 255篇 |
航天 | 317篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 62篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 98篇 |
2016年 | 105篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 99篇 |
2013年 | 70篇 |
2012年 | 117篇 |
2011年 | 102篇 |
2010年 | 101篇 |
2009年 | 108篇 |
2008年 | 100篇 |
2007年 | 118篇 |
2006年 | 102篇 |
2005年 | 73篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 61篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 54篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 44篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有2172条查询结果,搜索用时 328 毫秒
1.
2.
何肇熙 《中国民航学院学报》1992,10(3):6-17
本文把模糊数学的模糊变换原理用于购买新机型的评判。给出了各评判指标的定义和隶属度:并按 Saatz 的二元对比标度确定各指标的重要度;以及模糊变换的计算方法和应用举例。 相似文献
3.
戴华 《南京航空航天大学学报》1987,(3)
本文研究如下问题: 问题Ⅰ 给定n×2实矩阵X和实对角矩阵A=diag(λ_1,λ_2),求第二类n×n实对称三对角矩阵T使得TX=XA。 问题Ⅱ 给定第二类n×n实对称三对角矩阵(?),求第二类对称三对角矩阵(?)使得,其中S_T是问题Ⅰ的解集合。 本文给出了问题Ⅱ有解的充分必要条件,研究了问题Ⅱ解的存在性和唯一性,给出了问题Ⅰ和问题Ⅱ解的表达式,描述了求解问题Ⅰ和问题Ⅱ的数值方法,讨论了数值方法的应用,并给出了一些数值例子。 相似文献
4.
本文利用弹性力学和断裂力学方法对纤维增强复合材料的横向拉伸强度进行了分析,其中考虑了90度开裂层厚度和开裂邻层的约束效应的影响,推导出正交各向异性对称铺层中昨合就位横向拉伸强度的数学表达式,得出开裂层的厚度和约束邻层铺设角对就位横向拉伸强度都有影响的结论,理论计算与Flaggs实验结果吻合较好。 相似文献
5.
离心铸造Al—20wt%Si合金自生表面复合材料的组织与性能 总被引:1,自引:0,他引:1
采用热模金属型离心铸造Al-20wt%Si合金,获得了外层聚集粗大初晶Si、中层为共晶组织、内层聚集细小初晶Si的自生三层表面复合材料。考察了复合材料的组织形貌,检测了复合材料的硬度和耐性,分析了复合材料的断裂模式。 相似文献
6.
针对MIMO系统可控性和可观性矩阵的特点,建立了一种区间矩阵MIMO定常系统可控性与可观性的充要条件,并给出了详细的理论推导,最后列举实际的例子。在例中与Frobenius范数区间作了比较,结果表明,如何扰动仅作用于系数矩阵A,则「△A,△B」的Froberius范数区间地大大受到△B的限制。 相似文献
7.
张百灵 《南京航空航天大学学报》1989,(3)
本文提出了Coates图k-连接组的概念,建立了求解线性有源网络不定导纳矩阵一般k阶余因式的k-连接组拓扑公式,得到了线性有源网络拓扑分析的一种新方法——k-连接组法。与正(负)根有向树法相比,这种方法需找的子图和结果中的冗余项都比较少。 相似文献
8.
分析了12片粘贴泰扶高强复合纤维的钢筋混凝土矩形梁的抗剪性能,并与2片比较梁进行比较,研究该加固技术的抗剪加固效果。确定了纤维粘贴量、包裹方法和剪跨比等因素对钢筋混凝土加固梁抗剪性能的影响程度,提出了抗剪加固设计中的复合纤维设计应变的合理取值、加固设计模型和设计方法。通过非线性计算程序计算验证本文计算公式是合理的、可行的。 相似文献
9.
采用多种硬质合金钻头,在高转速和不同进给速度条件下对碳纤维/环氧树脂复合材料进行孔加工正交试验,通过研究其轴向力和扭矩以分析刀具条件和切削参数的适应性.结果表明:主轴转速是影响轴向力和扭矩的最主要因素,高转速钻削时轴向力和扭矩都显著减小;减小进给速度也使轴向力和扭矩减小,但其影响小于主轴转速.此外,钻头材质对轴向力和扭矩的影响大于钻头几何形状和进给速度;进给速度对轴向力的影响较大,而钻头几何形状对扭矩的影响较大. 相似文献
10.
以提高低动压着舰时动态跟踪及抑制舰尾气流扰动的性能为期望 ,基于线性矩阵不等式 (LMI)的 H∞ 控制理论 ,提出了保持由地速构成的迎角 αd 恒定的 H∞ 飞行 /推力综合控制增广模型结构。使飞机在接近舰尾处于雷达导引系统关闭的关键时刻 ,该系统仍有姿态保持及抑制气流扰动的优良性能 ,从而改变了传统设计需由导引系统纠正气流扰动而引起的轨迹偏离。基于工程应用 ,文中提出了 H∞ 控制器的降阶方法 ,进行了离散化实时仿真验证。仿真表明 ,本文开发的系统能够很好地满足设计要求 相似文献